在建筑工程中，砂是不可或缺的材料。砂石市場(chǎng)需求和豐富的海砂資源推動(dòng)了海沙淡化處理設(shè)備的發(fā)展

以往建筑用砂大多來自內(nèi)河，隨著內(nèi)河環(huán)境保護(hù)力度加大，傳統(tǒng)砂石資源供應(yīng)已經(jīng)越來越少，同時(shí)城鎮(zhèn)建設(shè)和基礎(chǔ)工程的施工越來越多，對(duì)河沙需求量越來越大，傳統(tǒng)砂石資源已經(jīng)滿足不了市場(chǎng)需求。

海砂相比于河砂，經(jīng)過海沙淡化處理設(shè)備清洗后的海砂具有粒形好、含泥量低、成本低等特點(diǎn)，且我國沿海地區(qū)海砂資源相當(dāng)豐富，資料顯示我國淺海砂資源總量為1.6萬億噸，發(fā)掘潛力巨大，分布集中，適合建筑的大規(guī)?？茖W(xué)合理的開采應(yīng)用。

建設(shè)部于2004年就頒布了《關(guān)于嚴(yán)格建筑用海砂管理的意見》，2016年出臺(tái)了《建筑及市政工程用凈化海砂》（JG/T494-2016）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)了海砂利用的規(guī)范化。通過海砂凈化項(xiàng)目的實(shí)施以及技術(shù)的推廣，可以有效緩解市場(chǎng)對(duì)河砂巨大的需求壓力，項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊。

砂石作為工程建設(shè)過程中用量最大的基礎(chǔ)性材料，常常作為混凝土原料廣泛應(yīng)用于房建與基建領(lǐng)域，同時(shí)也是公路、鐵路基床的重要組成部分。具體而言，每平米城鎮(zhèn)建筑的砂石骨料用量平均約為800千克，每公里高速公路、高鐵的用量則分別為5.4～6.0、5.6～8.6萬噸。砂石市場(chǎng)需求自2001年以來保持高速增長，目前我國每年的砂石需求超過140億噸，近兩年仍保持較快增長。
　　砂石骨料主要包括天然砂石（主要是河砂，海砂較少且被嚴(yán)格限制）和機(jī)制砂石兩大類，過去30多年的高速發(fā)展建設(shè)中消耗了大量的天然砂石資源，天然砂石資源日益匱乏，目前國內(nèi)天然砂石資源已經(jīng)接近枯竭，僅有少數(shù)幾個(gè)省份還尚有少量天然砂石資源可供開采。

海砂是海里的石頭在海浪的沖擊下形成的顆粒，我國沿海地區(qū)海砂資源相當(dāng)豐富，發(fā)掘潛力巨大，分布集中，適合建筑的大規(guī)模開采應(yīng)用。2016年開始，原國土資源部部署了海岸帶綜合地質(zhì)調(diào)查工程，其中海砂資源潛力調(diào)查的開展，首次摸清了我國近海重點(diǎn)區(qū)域海砂、砂礦等資源“家底”：在我國近海50米以淺海域圈定海砂潛力區(qū)總面積約2萬平方千米，其資源量約3434.3億立方米。提出鼓勵(lì)勘查區(qū)10個(gè)，其資源量為2045.3億立方米。
　　在此背景下，有堵、有疏制定海砂管理規(guī)劃，嚴(yán)格監(jiān)管、適當(dāng)海沙淡化處理設(shè)備開放海砂開采活動(dòng)，有助于緩解全國巨大的建筑用砂需求。同時(shí)，除合理劃定海砂開采區(qū)內(nèi)的海砂資源外，每年沿海地區(qū)航道疏浚、錨地清淤等活動(dòng)也可產(chǎn)生大量海砂資源，可以對(duì)這些海砂進(jìn)行充分的廢物再利用，通過海沙淡化處理設(shè)備工藝生產(chǎn)建筑用砂。
　　綜上所述，在目前建筑市場(chǎng)用砂量大，且嚴(yán)重缺乏的情況下，用河砂是開采資源，用機(jī)制砂不僅是開采資源，且開采過程會(huì)產(chǎn)生污染物等諸多問題，而本項(xiàng)目用清淤疏浚物進(jìn)行海砂凈化是廢棄物的再利用。砂石市場(chǎng)需求和豐富的海砂資源推動(dòng)了海沙淡化設(shè)備的發(fā)展